空と太陽とロードスター

そこにロードスターのある風景
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おはたか中止の朝

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    春分の日。
    おはたかの日。
    でも雨なので中止になりました。

    オープンカーのミーティングだしね。
    次回は4月初旬、桜が咲いてるかな。
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    ドライブ日和だけどね

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      快晴!
      ちょっと肌寒いけど、ドライブ日和。

      でも今からスタジオ行って撮影です。
      スタジオまではもちろんオープンだ!
      Tシャツ1枚でいれるほど暖かくはないけどね。
      この青空はこんなイメージです。
      もうすぐ春だしね。
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      A HAPPY NEW YEAR 2018

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        あけましておめでとうございます。

        本年もNAやRFで色んな所に出掛けようと思っていますので、宜しくお願いしますね。
        また、昨年11月より始めました、おはよう高尾パークウェイロードスターミーティング(通称おはたか)も、月1回の開催を目標にスタッフ一同頑張りますので、京都近郊の方は宜しくお願いします。
        早速ですが、第3回おはたかは、1月13日(土曜日)の10時から開催予定です。
        詳細はまた改めてお知らせしますね。
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        ご無沙汰しています。

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          ご無沙汰しています。
          NAもRFも、そして僕も元気です。
          NAでは奈良から滋賀、岐阜、福井までのツーリングや、大山までのロングツーリングなど、楽しく走っています。
          RFはどちらかと言うと普段乗りに使っていますが、10ヶ月で13000km走行しました。
          頼もしいヤツです。
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          名刺を作りました。

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            今までロードスター用の名刺は作ってなかったんだけど、今回作って見ました。
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            最近買ったもの。

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              最近買ったもの。
              NA、NBが文字盤になった壁掛けの時計です。
              ただ、パッと見た時に何時かが分かりにくいですが、、、
              そしてもう一つがミッキーマウスが運転するNA(多分)
              どちらもfacebookのロードスターズで紹介されてて、見てすぐに購入しました。
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              NA6CE & NDERC

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                RFに乗り出して約5ヶ月。
                8000kmを走りましたが、概ね満足しています。
                不満点といえば、80km以上でオープンで走ってる時のCピラー辺りの風切り音が煩い事と、クローズド状態で街中を走ってると、普通の車って感じがする事くらいかな、まぁそれはATを選んだから仕方ない事だし、渋滞の時は楽ちんなので不満というほどじゃないのかも。
                同じロードスターとは言いながら、NAとRFは全くの別の車だと言う印象です。
                24年の技術の進化と言うのは勿論ですが、それを差し引いても、楽しみ方が違う感じがします。
                それは多分NDの幌車とRFの違いにも共通する事だと思います。
                NAはとにかく運転していて楽しいって車です。
                非力な1600ccのエンジンをレッドゾーンまでブイブイ回しながら、自分が操っているって感じがします。
                まぁそんなに運転は上手くないんですけどね。
                それに比べてRFは、エンジンのトルクでグイグイ進んでいく感じがします。
                ATなので凄く乗りやすいし、イージードライブから、スポーツモードにした時のパドルシフトは、下手っぴな僕のマニュアルシフトよりも速いと思います。
                後は、オープンにした時の"風"の感じ方が全く違いますね。
                NAは風が流れていく感じ、まさにオープンカーって印象ですが、RFは風の巻き込みは殆どなく、包まれた感じがします。
                RFに一人で乗る時は、ウィンドウを開けて、わざと風を巻き込ませて、オープン感を感じながら走っています。
                いずれにしろ、どちらも楽しい車だし、NAは可愛いって感じでRFはカッコイイし、どちらも大変気に入って乗っています。
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                iPhoneホルダー

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                  RFに乗り出してから、iPhoneの置き場所に困っていて、NDの方とかに色々とアドバイスを貰って、マグネット式のiPhoneホルダーを購入しました。
                  運転席からだと、少しハンドルに被るけど、ちょっと手を伸ばせば操作出来るので良い感じです。

                  マグネット部分は、ルーバーに差し込んだ後ネジで締め付けるのでしっかり固定されます。

                  Tetrax SMART magnetic car support

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                  あけましておめでとうございます。

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                    あけましておめでとうございます。
                    本年もよろしくお願いしますね。

                    昨年末に待望のRFが納車され、今年はロードスター2台体制で、ツーリングにはNA、街乗りやロングドライブにはRFと、贅沢なオープンカーライフを送ろうと思っています。

                    後は頑張ってローンを払うのみ!
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                    RF プロトタイプ選考展示イベント

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                      先日の日曜日に、マツダブランドスペース大阪で開催された『マツダロードスターRF プロトタイプ選考展示イベント』に行ってきました。
                      11月10日にいの一番で先行予約はしたけれど、実車を見た事が無く、当日は伊勢志摩方面へのクラブのお泊まりツーリングでしたが、1人先に帰られて貰って大阪に向かいました。初めて見るRFは色といいスタイルといい、想像以上に格好良かったです。特に後姿はグラマラスで、美しいフォルムをしていました。商品本部プロジェクトマネージャーの山口さんと少しお話をさせて貰ったのですが、『この辺りから見る姿が良いんですよね!』とニコニコしながら説明して頂いたのが印象的でした。僕も良い写真が撮れた時は、この写真見て下さい!って皆に言いたくなる気持ちと同じだと思うんですよね。デザーナーの拘りと、技術陣の努力が集結された造形美に惚れ惚れしました。
                      ディーラーからの連絡によると、12月12日のの週にラインに乗るそうで、何も問題が無ければ年内納車が出来そうだと教えて頂きました。楽しみだなぁ。

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